Nova linha de lubrificantes atende veículos e equipamentos com motor em dois tempos

Nova linha de lubrificantes atende veículos e equipamentos com motor em dois tempos

Ipiranga 2T chega ao mercado a partir de setembro

Com custo de manutenção mais inferior e o preço final menor, a escolha de motociclistas por motor de dois tempos (2T) continua positiva. Além de ter a rotação por minuto (RPM) mais alta, a diferença no comparativo com o motor de dois tempos é que o lubrificante deve ser adicionado junto com o combustível. 

E pensando em trazer mais qualidade e desempenho não só de motos, mas de equipamentos a gasolina refrigerados a ar como roçadeiras, cortadores de grama, motosserras e geradores, a Prolub, em parceria com a Ipiranga, apresenta o Ipiranga 2T.

De acordo com o diretor da Prolub, Beto Mello, o Ipiranga 2T chega aos Varejos 100% depois de muita pesquisa. “A Ipiranga investe continuamente em estudos e inovação. Após testes realizados, comprovaram que o Ipiranga 2T possibilita melhores resultados de aplicação pela sua nova fórmula”, garante.

O novo lubrificante Ipiranga 2T atende às especificações API TC e já se encontra a venda nos distribuidores autorizados no sul e serra de Santa Catarina. 

Lubrificante para veículos pesados ganha nova identidade visual e nomenclatura

Lubrificante para veículos pesados ganha nova identidade visual e nomenclatura

Lançamento chega aos distribuidores autorizado

O lubrificante 100% sintético, já aprovado pela Mercedes Benz do Brasil, destinado aos veículos pesados e de carga acaba de receber nova nomenclatura e identidade visual. As regiões sul e serra de Santa Catarina, atendidas pela Prolub, recebem o produto Ipiranga Brutus 10W40 E6 que traz mais proteção e autonomia.

Segundo o assessor de vendas da Prolub, Fabio Bressan, a nova solução traz maiores vantagens além da proteção antidesgaste. “O lubrificante Ipiranga Brutus vai controlar a viscosidade mesmo em condições extremas, mantendo a carga básica (TBN) e ainda garante a limpeza dos pistões”, opina.

Classificado nas especificações SAE 10W40 e ACEA E4 e E7, o produto também é destinado para caminhões das marcas Scania, Volvo, DAF e Renault Trucks. “O caminhoneiro ou as empresas que desejam uma manutenção correta dos respectivos veículos vão ter a mesma garantia e qualidade do lubrificante que sai da montadora. Isso traz mais economia, melhor desempenho e aumenta a vida útil do veículo”, conclui.